ECU水中ポンプキットの問題

水中ポンプが故障するのはなぜですか？

潜在的な障害の原因を特定するには、水中負荷がどのように3倍になるかを知る必要があります。

機器の種類

完全にまたは部分的に水中で動作することができるユニットの2つのタイプがあります。

1. 回転要素がない振動骨材。これらのデバイスは限られた時間で動作し、低価格で、非常に経済的です。
2. 遠心装置。この場合、電気モーターが回転要素（インペラーまたは複数）の動作を担当します。これらのポンプは、季節を問わず、非常に深い場所で機能します。これらのデバイスは損傷から保護されています。

理想的なデバイスはありませんが、統計はあります-あなたが議論することはできない議論です。それによると、すべてのケースの95％で、故障の原因は、水中機器を誤って操作した消費者にあります。残りの15％は、工場の欠陥と、より詳細に説明する必要のあるその他の理由に分配されます。

機能不全の症状

ディープ機器の操作にはいくつかのタイプの障害がありますが、すぐには現れません。原則として、所有者は最初、明らかな理由もなく水の圧力が低下することに気づきますが、それは不均一にユーザーに届きます。これに伴い、騒音レベルが上昇し、振動が発生し、何らかの理由で消費電力が増加します。

所有者がリストされた症状の少なくとも1つに気付いた場合、彼らは遅滞なく行動を開始する必要があります。発生した問題を無視すると、差し迫った事故につながります。したがって、できるだけ早く機器を表面に出してから、徹底的に検査することをお勧めします。

水中装置の故障の原因

最初の論理的なオプションは、水中ポンプの故障の原因は液体とその中の微細な懸濁液であるという仮定です。

1. 井戸の種類やポンプの設計上の特徴に関係なく、水に含まれる研磨粒子や天然の介在物は、水中装置の作業体に悪影響を及ぼします。それらはフィルターを詰まらせ、徐々に蓄積し、装置の効率を大幅に低下させます。
2. イベントの別の開発が可能です。これは、デバイスケースの気密性の違反、内部の湿気の侵入です。そのような誤動作の結果は、電子機器、電気モーターの誤動作であり、これはまた、水中ポンプの正常な機能の中断につながる。この場合、技術は短絡によって脅かされます。
3. 動的レベルの臨界値に到達します。このような状況では、ポンプは空気を「つかみ」始めるため、「ドライランニング」モードと呼ばれる悪条件で動作する必要があります。流体が不足しているため、作動要素間の摩擦が増加し、ノードの過熱が発生し、抵抗と消費電力が増加します。

これらは水中ポンプの故障の主な原因ですが、それだけではありません。保護されていない機器にとって常に脅威となる、深刻で持続的な電力サージが原因である可能性があります。同じカテゴリには、信号または電力ネットワークでの接触不良、構造要素の自然摩耗、大きな研磨粒子によるインペラの詰まりが含まれます。

予防の怠慢、非常に高出力のポンプの使用、ヘッドへの安全ケーブルの不適切な固定、デバイスの不適切な持ち上げ（フロート、ネットワークケーブルによる）も問題の原因となる可能性があります。過度に高い温度（40°C以上）とセンサーの誤動作がリストを完成させます。

異なるブランドのポンプの典型的な故障

人気のある国内外のブランドの機器には、独自の特徴的な内訳があります。デンマークのメーカーであるグルンドフォスのデバイスは、信頼性と耐久性にもかかわらず、定期的にメカニカルシールを交換する必要があります。これを適時に行わないと、水が内部に浸透して巻線に損傷を与えます。

自宅でユニットを修理することはお勧めできません。特定の設計では、経験のある専門家、理想的には会社のサービスセンターの従業員が修理を行う必要があります。

顕著なバズ音と最小に落ちたヘッドは、インペラが摩耗しているか、ポンプの軸に沿って移動したことを示します。デバイスを分解し、砂を取り除き、損傷した要素を交換し、新しいシールを取り付ける必要があります

Gilexユニットは、電気モーターから液体を漏らすことがよくあります。交換は可能ですが、同様の構成でのみ可能です。

一部のマスターは、高価な物質を購入する必要はないと信じています。あなたはグリセリンまたは変圧器油でうまくいくことができます。ただし、これは最善のアドバイスではありません。装置は代替手段の充填を非常によく許容せず、そのような操作の後に完全に故障する可能性があります。

デバイスを自分で修理するのではなく、資格のある専門家にこの作業を任せることをお勧めします。彼らはエンジンを元の組成で満たすことが保証されており、メーカーの希望に厳密に従ってそれを行います。サービス終了後は、ご購入初日と同様に動作します。

シールの摩耗は、ポンプモーターのオイルレベルが低いことで示されます。できるだけ早く交換することをお勧めします。これにより、モーターが過熱するのを防ぎます。

ロシアの企業リフギドロマシュのデバイス「キッド」では、コイルが故障することがよくあります。このトラブル作業を「ドライ」に引き起こします。水を汲み上げずに電源を入れたときに聞こえる強いノイズは、アンカー付きの膜が取り付けられている中心軸の破損を示しています。この故障は、ユニットを分解した後でも簡単に検出できます。

自宅でも車軸の交換は難しくありません。しかし、売りに出されている部品を見つけることは本当に問題です。

Aquariusポンプは過熱する傾向があります。この不利な点は、機器が浅い井戸で機能する場合に特に顕著です。修理には費用がかかり、元の費用の約50％になることもあります。このような場合の多くのユーザーは、新しいデバイスを別のメーカーから購入することを好みます。

同じ問題がブルックモデルにもよく見られます。モダンなデザインと現在のヨーロッパ規格への準拠にもかかわらず、それらは継続的な操作を許容しません。

製造業者は、デバイスが7時間以内に継続的に水を汲み上げることができると言います。ただし、ほとんどの場合、このような負荷は過熱につながります。問題を回避するために、休憩を取り、2〜3時間ごとに機器を休ませることをお勧めします。このようにして、ポンプの寿命を延ばすことができます。

遮断弁が閉じているときは、水ポンプ装置を始動しないでください。将来的には、ポンプ設備の故障につながる可能性があります。電源を入れる前にバルブを開く必要があります。

ポンプ装置「Vodomet」は、非常に信頼性が高く、動作が安定していると考えられています。ここでの故障のほとんどは誤用によるものです。また、汚染された水に接触した機器は、すぐに沈泥や砂で詰まります。この場合、ユニットのポンプ部分を交換する必要があります。

発生した問題が自宅で解決できない場合は、認定サービスセンターの専門家に助けを求める価値があります。彼らは、機器に何が起こったのかをすばやく判断し、そのパフォーマンスを回復します。または、古いポンプを修理できない場合や経済的に実行できない場合は、新しいポンプを購入して設置することをお勧めします。

ポンプを井戸から引き出す方法、詳細に検討する

さて：スタックしたポンプを引き出す方法

故障した水中ポンプを修理または交換するには、分解する必要がありますが、井戸から引き抜くのは一見したほど簡単ではありません。これにはいくつかの理由が考えられますが、主な問題は、特別な機器なしではそれらを特定できないことです。ポンプの入手方法は？この記事では、この質問に答えようとします。

ポンプユニットの問題点

ポンプを地表に引き抜くプロセスを複雑にする理由について話す前に、それがバレルにどのように保持されているかを思い出したいと思います。ポンプ装置は、アセンブリとして井戸に設置されています：フィルター（自分の手で井戸のフィルターを参照：それを正しく行う方法）、逆止弁付きの供給パイプ、電源ケーブル、安全ケーブル。ユニットとしてシンク、ケーブルとケーブルをほどき、パイプラインを延長します。ケーブルの絡まりや重なりを避けるために、供給パイプにプラスチックタイで固定する必要があります。ただし、ポンプはケーブルでのみ保持されます。ケーブルは、ピットにある特別なブラケットに固定する必要があります。

落ちたポンプ

最初の問題は、設置段階ですでに発生している可能性があります。ポンプが保持されておらず、井戸の底に落ちていました。ここでは少なくとも状況は明らかです。井戸の掘削と修理に従事する組織には、ホースから取り外したドリルまで、あらゆる物体を井戸から取り出すことができる釣り道具の完全なセットが装備されています。

釣りの鐘

そう：

• ポンプを含む金属製の物体を使用すると、はるかに簡単になります。下から手に入る釣り道具はたくさんありますが、傷つけないようにすることはほとんど不可能です。したがって、新しいポンプを落としたのは残念です。
• たとえば、釣りの鐘を考えてみましょう。これは、一方の端にカップリングがあり、もう一方の端に釣り糸がある鋼管です。実際、金属製の物体を持ち上げるために、プロセスに沿って切断された糸の助けを借りて、金属製の物体をその上に巻き付けます。

その他のツール：磁気カッターキャッチャー、ベイラーは、通常、オブジェクトを引き出す前にオブジェクトを破壊します。ちなみに、掘削と井戸配管の実行の過程で、ツール、ナット、ドリル、ロッドがトランクに入ることがよくあります-誰もこれから免れません。

運転ポンプを持ち上げる方法

ポンプが壊れているか、単に使い果たされている場合は、水面に上げる必要があります。通常のシナリオでは、これは設置の逆の順序で行われます。ポンプが2メートル上昇し、パイプラインの1つの要素が解体され、ケーブルとケーブルの一部が巻き上げられます。その後、さらにわずかに上昇します。ポンプは表面にありますが、位置合わせは必ずしもこのように幸せであるとは限りません。ポンプをその場所から移動することさえできない場合があります。理由は異なる場合があります。

水中生産ポンプが詰まる可能性がある理由
1	井戸に落ちた異物。
2	電源ケーブルの固定が正しくないため、たるみが発生しました。このような場合、ワイヤーがパイプ壁とポンプケーシングの間に挟まれる可能性があります。
3	ポンプを引き抜くことができない理由は、井戸の沈泥である可能性があります。その理由は、予防保守を行わずに取水口を長期間運転したり、ユニットを不適切に設置したりするためです。
4	貯留層の圧力または圧力地下水の影響（流砂）の結果としての坑井の損傷。

• 問題がケーブルのたるみである場合は、修正するのが最も簡単です。ポンプを鋭いジャークで引き抜こうとしても価値がなく、外れてしまうことがあり、通常は底に落ちてしまいます。安全ケーブルをそっと持ち上げながら、クランプでパイプラインに固定する必要があります。これにより、たるみがなくなり、詰まったポンプが解放されます。
• これは、井戸の所有者が自分で解決できる唯一の問題です。それ以外の場合は、専門家の参加が必要です。シルトされた井戸は、結果として生じるプラグを侵食して、清掃する必要があります（自分の手で井戸を清掃する方法を参照）。

このプロセスには非常に時間がかかります。手動でウェルを洗浄することはできません。表面への堆積物の除去が大規模な修理作業の初期段階にすぎない場合、ケーシングの損傷について何と言えますか。

井戸の詰まったポンプを取り除くときのすべきこととすべきでないこと

ポンプ装置を井戸から取り外すとき、突然の行動は許されるべきではありません。ポンプに過度の力がかかると、ポンプを保持しているケーブルが破損する可能性があります。

井戸に機器を設置する段階でも、ケーブルの強度とポンプへの取り付けの信頼性を確認することをお勧めします。ポンプ装置に付属のケーブルで自信が持てない場合は、別のケーブルを入手してください。特殊な防食コーティングが施されたスチールケーブル、またはかなり信頼性の高い合成アナログを使用することをお勧めします。

亜鉛メッキ鋼ケーブル

「猫」の助けを借りて、井戸に詰まっているポンプを引き出そうとしないでください。このようなデバイスはウェルに詰まり、問題を悪化させる可能性があります。そしてもちろん、シルトのプラグを突き破ったり、ポンプ装置を井戸の奥深くに押し込んだりしないでください。重いバールを使用すると、ポンプを使用できなくする可能性があります。

詰まったポンプを取り除くときに使用されるいくつかの方法があります。

ケーブルを締め、時々ハンマーでぴんと張った状態で叩きます。ケーブルからの振動はポンプに伝わり、プラグまたは堆積物が崩壊する可能性があります。そのようなテクニックが即座の結果につながることを期待しないでください。井戸のポンプ装置をセンチメートル単位で引っ張るのに数日かかる場合があります。
追加のデバイスを使用してウェルから機器を取り出す場合は、ケーブルでウェルの近くの頭やその他の強い物体に慎重に固定することを忘れないでください。
詰まったポンプをウェルの奥深くに押し込むには、ウェルの直径よりわずかに小さい断面のパイプを使用することをお勧めします。このようなパイプの上端には金属製のブラケットが溶接されており、強力なケーブルで固定されています。ポンプからのケーブル、ホース、ケーブルをこのパイプに通します。

ジャミングポイントに接触するまで構造を慎重に下げ、振幅を徐々に大きくして、ポンプをより深く押してみます。

詰まったポンプを取り除こうとしたときに、それでも固定ケーブルが壊れた場合は、ドリルでウェルを再ドリルする必要があります。ただし、ドリルを使用した場合でも、障害物とともにポンプを破壊したり、押し下げたりする保証はありません。この場合、ウェルを再度ドリルする必要があります。

最悪の場合、ウェルを再ドリルする必要があります。

水中ポンプの主な誤動作

水中ポンプの運転に障害が見られた場合、検査のために井戸からポンプを取り外す必要は必ずしもありません。この推奨事項は、圧力スイッチが設置されているポンプ場にのみ適用されます。彼のせいで、デバイスがオンになったり、オフになったり、水圧が低下したりすることはありません。そのため、圧力センサーの操作性を最初にチェックし、その後、必要に応じてポンプを井戸から取り外します。

ウォーターポンプの誤動作は、このユニットの最も一般的な障害に最初に慣れれば、診断が容易になります。

ポンプが作動していません

ポンプが作動しない理由は以下のとおりです。

1. 電気的保護が作動しました。この場合、本機を主電源から切り離し、再度電源を入れてください。それが再びそれをノックアウトする場合、問題はポンプ装置で探求されるべきではありません。ただし、マシンが正常にオンになったら、ポンプをオンにしないでください。最初に、保護が機能した理由を見つける必要があります。
2. ヒューズが切れました。交換後、再び焼損した場合は、ユニットの電源ケーブルまたは主電源に接続されている場所で原因を調べる必要があります。
3. 水中ケーブルが破損しています。デバイスを取り外し、コードを確認します。
4. ポンプのドライラン保護が作動しました。機械を始動する前に、必要な深さまで液体に浸されていることを確認してください。

また、装置がオンにならない理由は、ポンプ場に設置された圧力スイッチの誤操作にある可能性があります。ポンプモーターの始動圧力を調整する必要があります。

ポンプは作動しますが、ポンプは作動しません

デバイスが水を汲み上げない理由もいくつかあります。

1. ストップバルブが閉じています。マシンの電源を切り、タップをゆっくりと開きます。将来的には、バルブを閉じた状態でポンプ装置を始動しないでください。始動しないと故障します。
2. 井戸の水位がポンプを下回りました。動的水位を計算し、デバイスを必要な深さまで浸す必要があります。
3. チェックバルブが詰まっています。この場合、バルブを分解して清掃し、必要に応じて新しいものと交換する必要があります。
4. インテークフィルターが目詰まりしている。フィルターを清掃するには、油圧機械を取り外し、フィルターメッシュを清掃して洗浄します。

低いマシンパフォーマンス

アドバイス！ポンプ装置の性能が低下した場合は、最初に主電源電圧を確認する必要があります。ユニットのエンジンが必要なパワーを得ることができないのは、その値が小さいためです。

また、パフォーマンスの低下は次の原因になります。

• バルブおよび給水システムに取り付けられたバルブの部分的な目詰まり。
• 装置のリフティングパイプが部分的に詰まっている。
• パイプライン減圧;
• 圧力スイッチの誤った調整（ポンプ場に適用）。

デバイスのオンとオフを頻繁に切り替える

この問題は、水中ポンプが油圧アキュムレータとペアになっている場合に発生します。この場合、ユニットの頻繁な起動と停止は、次の要因によって引き起こされる可能性があります。

• 油圧タンクでは、圧力が最小値を下回りました（デフォルトでは1.5バールである必要があります）。
• タンク内のゴム製の洋ナシまたはダイヤフラムが破裂しました。
• 圧力スイッチが正しく機能していません。

水は脈動で供給されます

蛇口からの水が一定の流れで流れていないことに気付いた場合、これは動的な水位よりもかなり下の水位が低下していることを示しています。シャフトの底までの距離がこれを許すならば、ポンプをより深く下げる必要があります。

機械の音は聞こえますが、水は汲み上げられません

ポンプがブーンという音を立てていると同時に、井戸から水が汲み出されていない場合は、いくつかの理由が考えられます。

• 水なしで装置を長期間保管したため、装置の羽根車が本体に「接着」した。
• 欠陥のあるエンジン始動コンデンサ;
• ネットワークに浸した電圧。
• 装置本体に汚れが溜まり、ポンプの羽根車が詰まっています。

ユニットの電源が切れない

自動化が機能しない場合、（圧力計から見て）油圧タンクに過剰な圧力が発生しても、ポンプは停止せずに機能します。故障は圧力スイッチです。これは故障しているか、正しく調整されていません。

ユニットを独立して診断する方法は？

一見すると、ECUの診断は、誰もが処理できるわけではない難しい作業のように思われるかもしれません。確かに、ブロックをチェックするのはそれほど簡単ではありませんが、理論的な知識があれば、それらを実践することはかなり可能です。

必要な工具と設備

モジュールの機能を自分で確認するには、一連のアクションを実行してコンピューターに接続する必要があります。

テストを実行するには、次のデバイスとアイテムが必要です。

1. オシロスコープ。すべての運転手がそのようなデバイスを持っているわけではないことは明らかです。したがって、持っていない場合は、必要な診断ソフトウェアがプリインストールされたコンピューターを使用できます。
2. デバイスに接続するためのケーブル。 KWP2000プロトコルをサポートするアダプタを選択する必要があります。
3. ソフトウェア。今日の診断ソフトウェアを見つけることは問題ではありません。これを行うには、ネットワークを監視して、車両に適したプログラムを見つけます。異なるコントロールユニットが異なるマシンにインストールされているため、プログラムは車を考慮して選択されます。

アクションアルゴリズム

電子制御システムを診断する手順については、BoschM7.9.7モジュールを例として以下で説明します。このコントロールユニットのモデルは、国産のVAZ車だけでなく、外国製の車でも最も一般的なモデルの1つです。検証プロセスは、例としてKWP-Dソフトウェアを使用して説明されていることにも注意してください。

だから、自宅でコンピュータをチェックする方法：

まず、使用するアダプターは、コンピューターまたはラップトップ、およびECM自体に接続する必要があります。これを行うには、ケーブルの一方の端をユニットの出力に接続し、もう一方の端をコンピューターのUSB出力に接続します。
次に、車のイグニッションでキーを回す必要がありますが、エンジンを始動する必要はありません。イグニッションをオンにすると、コンピューターで診断ユーティリティを実行できます。
これらの手順を完了すると、コンピューター画面にメッセージのウィンドウがポップアップ表示され、コントローラーでのトラブルシューティングが正常に開始されたことを確認します。何らかの理由でメッセージが表示されない場合は、コンピューターがコントローラーに正常に接続されていることを確認する必要があります

ユニットとラップトップとのケーブルの接続と接続の品質を確認してください。
次に、ラップトップディスプレイに、車両の主な技術的特性とパラメータを示す表を表示する必要があります。
次の段階では、DTCセクションに注意を払う必要があります（プログラムによって呼び出される場合があります）。このセクションでは、パワーユニットが動作するすべての誤動作について説明します。

すべてのエラーは、文字と数字の暗号化された組み合わせとして画面に表示されます。それらを復号化するには、通常はコードと呼ばれる別のセクションに移動するか、車の技術文書を使用する必要があります。
このセクションにエラーがない場合は、車両のエンジンが正常に動作しているため、心配する必要はありません（自宅のビデオの作成者はAUTO REZチャネルです）。

ただし、この検証オプションは、コンピューターがブロックを認識した場合に最も関連性があります。接続に問題がある場合は、デバイスの電気回路とマルチメータが必要になります。テスターまたはマルチメーター自体は、任意のテーマストアで購入できます。ECMコントローラーの配線図は、サービスマニュアルに記載されている必要があります。スキーム自体を最も注意深く検討する必要があります。これは検証のために必要になります。

ECMが特定のブロックを指し、不規則なデータを表示しない場合は、スキームに従って、ECMを見つけて呼び出す必要があります。正確な情報がない場合は、システム全体を診断するしか方法がありません。前述のように、故障は主な誤動作の1つと見なされます。

故障が見つかったら、抵抗を確認し、ケーブルがどこに固定されているかを正確に判断する必要があります。対応する新しいワイヤーを古いワイヤーと並行してはんだ付けする必要があります。原因が故障にある場合、これらのアクションは誤動作を修正します。他のすべての場合、資格のある専門家だけが問題を解決できます。

ジャムの解決策

考えられる状況＃1：

• 症状：ポンプが持ち上げる過程で動かなくなり、かなりの努力をしても上がらない。
• 診断：これはおそらく最も一般的で最も簡単に修正できる問題です。ポンプハウジングに巻き付いているケーブルのたるみです。
• 何をすべきか？ポンプを慎重に下げ、ケーブルのたるみを取り、ポンプを再び上げます。これを行うときは、ケーブル、ケーブル、ホースがたるまないように注意してください。

ケーブルのたるみは非常に簡単に回避できます。特殊なクランプでホースに取り付ける必要があります。ポンプを上げるたびに、それらを取り外してから新しいものを入れる必要がありますが、これらは詰まったポンプを引き出す努力と比較すると些細なことです。

考えられる状況＃2：

症状：ポンプを井戸から砂の上に出すことが不可能であり、それは何の問題もなく数年間忠実に機能してきました。

診断：井戸は沈黙しており、ポンプは数メートルに達する可能性のある堆積物によってブロックされています。

何をすべきか？構造は「スイング」し、ケーブルで注意深く動作させる必要があります。ポンプをスラッジから引き剥がすことができるまで、引き上げてから解放する必要があります。水が内腔に入り、沈殿物が徐々に洗い流されます

その後、ポンプを慎重に取り外すことができます。

水が内腔に入り、沈殿物が徐々に洗い流されます

その後、ポンプを慎重に取り外すことができます。この問題は、井戸が3〜5年間清掃されていない場合に最も頻繁に発生します。

毎年の清掃により、土砂堆積のリスクが最小限に抑えられます

この問題は、ウェルが3〜5年間洗浄されていない場合に最も頻繁に発生します。毎年の清掃により、土砂堆積のリスクを最小限に抑えることができます。

ポンプを井戸から引き出すために、特別な装置が使用されることがあります。

考えられる状況＃3：

症状：長期間使用されていない石灰岩の井戸からポンプを取り外すことができません。

診断：状況は前のケースと同様です。井戸は通常の石灰岩の埋没を受けていないため、いわゆる「逆沈泥」が発生したと結論付けることができます。その原因は、ポンプの過度の深化であり、その結果、ポンプの周囲の水が停滞します。その結果、水に含まれるカルシウム塩と鉄塩が酸素と結合して沈殿物になり、パイプとポンプの端に蓄積します。

何をすべきか？堆積物が非常に密集しているため、プラグを取り除くために井戸を洗い流そうとしても成功にはつながりません。

前の場合と同様に、ポンプをゆっくりと慎重に振る必要があります

同時に、水が堆積物をより速く侵食するように、装置の電源を入れることをお勧めします。
将来的には、井戸の定期的なメンテナンスだけでなく、その中の機器の正しい配置にも特別な注意を払う必要があります。考えられる状況その4：

考えられる状況＃4：

症状： 井戸の真ん中にポンプが詰まっている強打音がする場合があります。

診断：ジョイントが開いている、へこみが形成されている、エッジが平らになっているなどの理由でパイプが損傷しているため、ポンプの進行が妨げられています。

何をすべきか？この場合、ポンプは慎重に回転させる必要があります。機器が危険な場所をすり抜ける可能性はありますが、問題が正常に解決される保証はありません。

考えられる状況＃5：

考えられる状況＃5：

• 症状：ポンプが突然ウェルの真ん中に詰まっています。
• 診断：物体（ボルト、石など）が井戸に落下し、ポンプと壁の間の隙間に落ちて機器が詰まった。
• 何をすべきか？この場合の最も合理的なことは、専門家のチームに電話することです。自分で問題に対処する可能性はごくわずかだからです。

燃料ポンプモーターの交換

燃料ポンプモジュールのモーターを交換する理由は、ガソリンの圧力が低いか、圧力が急激に変化するためです。これは、診断プロセス中に圧力計によって記録されます。また、モーターの差し迫った故障は、燃料ポンプがブーンという音や口笛を吹いているという事実によって示されます。

この場合、ポンプアセンブリを変更しないことが可能であることが多く、これによりコストを節約できます。デバイスを取り外す必要があります（フィルターメッシュのクリーニングまたは交換の場合と同様）。その後、デバイスを分解します。モーター自体が変更されており、別途購入することができます。ハウジングと燃料レベルセンサーは、古い燃料ポンプから離れることができます。並行して、取り外し後に再取り付けするように設計されていない、つまり使い捨てであるガスポンプガスケットおよびその他のゴム製シールを交換することをお勧めします。

症状

EKPSモジュールまたはそのコンポーネントの1つに障害が発生した場合に気付く可能性のある症状のリスト。

• iDrive画面の警告メッセージ
  • 低燃費
  • 燃料ポンプの故障
  • エンジンの故障！強度が低下しました！
• エンジンは始動しますが始動しません
• 燃料ポンプの電圧が低すぎる
• エンジンが始動し、ポンプが作動します
• 強い加速の下でためらい
• エンジンスキップとスプレー
• BMWは止まらない

場合によっては、エンジンは始動するが、振ってから停止することがあります。多くの場合、数分間待つとエンジンを再始動できます。

燃料ポンプの確認方法は？

最も信頼できる診断方法は、燃料ライン内のガソリンの圧力をチェックすることです。販売されているのは、最も一般的な電源システムに接続するためのアダプターを備えた既製のキットです。最大6kg/ cm2のスケールの圧力計、ホース、アダプター、およびフィッティングから、自分の手でデバイスを構築できます。

必要なポンプをチェックするには：

1. ライン内のガソリンの残圧を緩和します。
2. エンジン電源システム全体に圧力計を接続します。一部の車には、ポンプの性能をチェックするための標準的なフィッティングがあります。
3. イグニッションをオンにします。 3〜4kg/cm²の値は正常と見なされます。特定のエンジンの正確なパラメータは、修理および操作マニュアルに記載されています。
4. エンジンをかけろ。使用可能なガソリンポンプは過剰な圧力（約7 kg /cm²）を生成し、レギュレーターによってタンクに排出されます。したがって、モーターのすべての動作モードで、レール内の圧力が標準値から大幅に逸脱してはなりません。診断するときは、故障した燃料ポンプの症状が最も頻繁に現れる条件（エンジン温度、負荷など）をシミュレートしてみてください。

測定値が許容値を下回っている場合は、車の燃料ポンプが故障しているか、ファイン/コースフィルターが目詰まりしています。この場合、燃料ポンプが熱くなり、ハウジングが溶けて電気モーターが焼損する可能性があります。

自営業または専門家の助け？

水中ポンプの上記の誤動作により、マスターを関与させることなく、自分で問題に対処することができます。しかし、そのような場合でも、技術の知識、発生した問題、最小限のスキルがなければ、修理に対処することは非常に困難であることを十分に認識している必要があります。

誤動作を探す前に、設計に精通している必要があります。まず、ユニットの説明とその図を注意深く検討する必要があります。後で不要な詳細を取得しないようにするには、分解中の一連のアクションを覚えておく必要があります。未知のデバイスで作業するときは、実行するすべてのステップを写真に撮ることをお勧めします。

水中ポンプの価格が大きな役割を果たします。単純で安価なモデルを修理する場合、構造の組み立てと分解が多かれ少なかれ簡単になるため、小さな「自由」が許容されます。高価な輸入（ヨーロッパ）モデルは保証期間が長いため、この場合の最善の方法はサービスセンターに連絡することです。

コンピュータの動作原理

コントロールユニットは、マイクロプロセッサとソフトウェアを備えたマイクロ回路です。 ECUのタスクは、データを収集して処理し、アクチュエーターにコマンドを発行することです。

これはどのように起こりますか：

1. エンジンが始動した瞬間から停止するまで、ECUはエンジンコンパートメント、エキゾーストマニホールド、その他のサブシステムのセンサーから読み取り値を受け取ります。例えば、ノックセンサーに応じて点火時期を調整し、酸素センサーに応じて燃料の噴射量を調整します。
2. ECUプログラムは、メモリに保存されているパフォーマンスマップ（燃料マップ、点火マップ、トルクモデルなど）に従って受信データを分析し、たとえば、特定のICE動作モードで噴射する必要のある燃料の量を計算します。
3. 次に、ECUは制御コマンドを生成し、それらをさまざまなアクチュエーター（インジェクター、点火モジュール、ガソリンポンプ、XXレギュレーター、排気ガス再循環バルブ、キャニスターパージバルブなど）に送信します。燃料噴射の例では、ECUは必要な持続時間の電気インパルスをインジェクターに送信します。

このプロセス全体はリアルタイムで行われ、多数の変数が考慮されます。

最新のECUのファームウェアは、標準のファームウェアを置き換えて、読み取り、再プログラム、および書き戻すことができます。これにより、特定のシステムの無効化から新しいシステムのインストールまで、車全体の動作に大幅な変更を加えることができます（たとえば、内燃エンジンが正しく機能するように、大気エンジンにターボチャージャーをインストールするなど）。