暖房費とガス代。シリンダーやガスタンクで加熱してもコストは同じですか？
確かにそのようではありません。なぜなら、ガスタンクに注文された液化ガスは大量に取り出されるからです。そして、クライアント自身がこのガスタンクをガソリンスタンドに運ぶのではなく、ガス運搬船が彼に到着します。これは、ガスタンクにガスを注ぐ機械です。つまり、どこにでも運ぶ必要はありません。大量に摂取する場合、それは少なくとも1000または2000リットルであり、ガス割引は完全に異なります。たとえば、2020年4月末の時点で、ガソリンスタンドのガスのコストは約1リットルあたり22ルーブルです。このガスを運ぶガス運搬船はすでに13ルーブルでそれを輸送しています。つまり、差は1リットルあたり約10ルーブルです。つまり、ガスは同じですが、卸売ガスは、シリンダーの小売店で購入するよりもはるかに安価です。
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どのオプションを選択するのが良いですか？
LPGに含まれるブタンが多いほど、ガスタンク用の液化ガスは安価になります。しかし、ガス設備の操作の効率と安定性は、プロパン-ブタン混合物に含まれるより高価なプロパンに直接依存します。必ずしも安いとは限りません。燃料を節約したい場合は、寒さの中でまったく加熱せずに終わることができます。
移動式ガスタンクを地面に埋めずに使用する場合は、冬までに夏のLPGを冬に変更する必要があります。そうしないと、ボイラーとコンロ用のガスがなくなる可能性があります。
氷点下に埋められたガスタンクの場合、状況はそれほど明白ではありません。暖かい地域では、地球の熱は通常、-15°Cまでの短期間の霜の間でもブタンの高品質の蒸発を保証するのに十分すぎるほどです。結果として、LPGの高価な冬バージョンにお金を使う意味はありません。
さらに、50％のプロパンは、短い霜の場合に適した予備です。霜の中で使われ、暖かくなるとブタンは再びボイラーに入ります。ガス設備に支障はありません。
ただし、ガソリンタンクのある家が寒冷地や非常に寒冷な気候の地域にある場合は、プロパン含有量の高い燃料の使用が不可欠です。このような地域では、冬用に特別に設計されたガスを秋に事前にガスタンクに給油することをお勧めします。ここに保存しないでください。保存しないと、フリーズする必要があります。
詰め替えとホオジロの特徴
基準によれば、ガスタンクは液化ガスで完全に満たされているわけではなく、85％満たされています。残りの15％は、液相/気相転移および容器内の圧力の生成に必要です。年間を通して夏の混合物だけでタンクを満たした場合、冬には液体の形のブタンが眼球に蓄積します。そうなると、プロパンを使って新しい燃料を追加することは不可能になり、既存の燃料は本来の目的に使用されなくなります。
給油の観点から、夏と冬のガスの間に違いはありません-どちらの場合も、同じガスキャリアと同じガスタンクが使用されます
ガソリンタンクの詰まりは深刻な問題です。形成された「コンデンセート」を汲み出すには、ガス労働者に電話する必要があります。同時に、彼らは汲み出すのに多額のお金を取り、それから彼らは汲み出されたブタンをプロパンで希釈し、それを誰かのガスタンクに戻します。供給者にとっては2倍の利益であり、自律型ガス供給システムの所有者にとっては1つのコストです。そもそもそのような状況を許さないほうがいいです。
ホオジロを避けるために、次の3つの方法のいずれかが使用されます。
- 冬までに、秋には、「冬」のLPGがガスタンクに注がれます。
- 液化ブタンを強制的にガスに変換するために、特別な蒸発器が設置されています。
- ガスタンクは外側から加熱ケーブルで包まれています。
最初の方法が最もよく使用されます。しかし、次の2つも除外すべきではありません。蒸発器と暖房ケーブルの仕事は電気代です。しかし、そのような機器を設置して使用すれば、冬用の安価な「夏用」ガスを安全に注文できます。
主な（天然）ガスとは何ですか？
石油やガスの生産から遠く離れている人にとって、「ガス」問題のすべてのニュアンスを詳細に分析すると、しばしば頭痛の種になります。天然、液化、瓶詰め、圧縮、主ガスなどがあります。さらに、多くの略語（CPG、LNG、LPG、GMT、APG）があります。そして、これはすべて、私たちが日常生活で水（冷却剤）を加熱したり調理したりするために使用する燃料に関するものです。
この燃料のすべてのタイプを一から理解することはかなり困難であり、多くのロシア人によく知られています。
メインパイプラインの天然ガスとガスタンクの液化ガスを明確に区別する必要があります-それらは異なる特性と組成を持っています
そのため、地球の腸から抽出される天然ガスは、次の混合物です。
- メタン;
- 重質炭化水素（エタン、プロパン、ブタンなど）;
- 水素および硫化水素;
- 水蒸気;
- 窒素;
- ヘリウムおよびその他の不活性ガス。
堆積物にもよりますが、この混合物の最初の成分の割合は70〜98％に達します。
しかし、マンションや住宅にパイプを通って入る「天然ガス」は、微量の臭気物質（漏れを検知しやすい鋭い不快臭のある物質）を含む不純物からすでに精製されたメタンです。
地球から抽出されたすべての混合物をガスパイプラインを介して国内のニーズに合わせて処理せずに供給することは安全ではありません。人間にとって爆発的で有害な成分がたくさん含まれています。他のすべてからメタンをきれいにすることはより簡単で安全です。
現場での精製後、このすでに純粋なメタンガスがGTS（ガス輸送システム）に入ります。そして、そこから、ガス分配およびコンプレッサーステーションを介して、ガスパイプラインを介して、最初に集落に、次に消費者に供給されます。
これは、天然ガスが個人所有者や都市のアパートの家に流入し、ガスストーブ、ボイラー、ボイラーで燃焼する方法です。
メタンは、ガスボイラーやストーブでの燃焼に加えて、天然ガスモーター燃料（GMF）としても使用され、プロパンとブタンの混合物よりも安全で、ガソリンの半分の価格です。
アパートのガスとメタンをベースにしたHMTの組成は同じです。ただし、最初のものはガス状でパイプを通って「流れ」ます。しかし、2つ目は、200〜220バールの圧力に圧縮された形で車のシリンダーにポンプで送られます。このようなガスモーター燃料は圧縮（CNG）と呼ばれます。ガスプロムのガソリンスタンドで売られているのは彼です。
同時に、LPG（液化石油ガス）もあり、これは自動車の充填にもよく使用されます。しかし、それはもはやメタンではなく、プロパンとブタンの混合物で構成されています。彼についてさらに-これはまさにガスタンクに汲み上げられるものです。
メタンクラスには天然ガスも含まれます。
- LNG（液化）。
- APG（吸着）。
最初のものは、輸送と保管を簡素化するためにマイナス160℃で冷却することによって液化されます。巨大なタンカーで海を渡って運ばれるのは彼です。
2番目のオプションは、固体の多孔質吸着剤に吸着されるメタンです。 LNGとは異なり、超低温貯蔵設備を必要としません。
同時に、タンク内の圧力が30〜50バールを超えないため、保管と輸送がはるかに簡単で安全です。しかし、この技術は、吸着剤の製造コストが高いため、ロシアや世界ではまだ普及していません。
ガスタンクを設置するための許可が必要ですか
一言で言えば、NO！
必要なし！
しかし、噂は広まっています。
多くの人は、音は似ているが意味が異なる2つの概念、概念の法的な解釈を混同しています。
- サイトの自律ガス供給（カントリーハウス、コテージ、ダーチャ）。
- 関連する証明書、検証法などを備えたガス機器の文書によるサポート。
最初のケースでは、決定の特権はあなただけに帰属します。
隣人、地方自治体、他の当局との合意はありません。
唯一の制限は、ガスタンクの容量です。
容量は10,000リットル以下です。
民間部門がまさにそのような容量のガスタンクを使用していることを考えると、すべての質問は自動的に消えます。
2番目のケースでは、ジレンマが発生します。
オプション「A」：専門会社にガス設備の設置を注文しました。賢明に。 「紙の問題」の解決は請負業者の責任となりました。
オプション「B」：あなたは「高貴な経済」になることを決心します：あなたは自分の手で基礎ピット、パイプ用の溝を掘る準備ができています、そして今あなたはインターネット上でより安いコンテナを探しています。いわば、使用
ニシンか何かかは関係ありません。もっとだろう
同時に許可が必要になります。
現在、TS032/2013と呼ばれるガイドトームがあります。高圧装置の使用に関する規則を規制します。
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ガスタンクはいつ爆発することができますか？
規定の運用規則に明らかに重大な違反があった場合：
- ガスタンクを満たそうとすると、眼球が最大限になります。最新のデバイスでは、圧力逃し弁がこれを防ぎます。ただし、圧力が高すぎると、バルブが損傷する可能性があります。
- 上記以外の理由による安全弁の破損。その可能性は非常に低く、販売前にすべての部品とガスタンク自体を注意深くチェックしてテストしていますが、完全に排除することはできません。
- 船体の過熱。これは、たとえば、火災の際に発生する可能性があります。
- 設計されていない混合ガスのガスタンクへの注入（たとえば、充填ガスよりも揮発性の高いガス）。
- タンクまたはタンクから伸びるノズル内のかなりの量の水の凍結。
上記のすべての場合（火災を除く）、コンテナの破裂はガス燃料の爆発とは関係ありません。
図2
ディーゼル燃料による暖房
ディーゼル燃料での暖房にはタンクも必要であり、設置費用は住宅の自律ガス化費用に匹敵します。同時に、プロパンブタンとは異なり、ディーゼル燃料は安価とは言えません。
高価。 ディーゼル燃料は、民家の自律暖房に使用される最も高価なエネルギー源です。キロワット時のディーゼル燃料のコスト。電気でさえ少し安いです。暖房にもっとお金をかけるのはおそらく難しいでしょう。
悪臭。 これはディーゼル燃料の必然的な特性です。どこでもディーゼルタンクの不幸な所有者に強い匂いが続きます。家はガレージのようなにおいがし、庭は働くトラクターのようなにおいがします、そしてそれについてあなたがすることができることは何もありません。
低品質の燃料を使用する場合の問題。 低品質のディーゼル燃料の使用 暖房設備に重大な損傷を与える可能性があります。液化ガスやAvtonomGazガスタンクを使用する人は、そのような問題はありません。プロパンブタンの品質は、消費者の特性に影響を与えません。
ディーゼル燃料による加熱のデメリット
- 高価。
- 時々あなたは冬の配達のために雪をきれいにしなければなりません。
- 家の中や敷地内の強い臭い。
- ストレージスペースの使用。
ガスタンク用ガス燃料のブランド
最も重要なことは、メインガスとガスタンクを明確に区別する必要があることです。どちらのオプションも、ストーブでの加熱と調理の両方に使用されます。ただし、これらは根本的に異なるガス組成です。パイプの場合、メタンCHを扱っています4、およびプロパンCの混合物3H8 とブタンC4H10。 2番目のタイプの「青色」燃料についてさらに説明します。
ガスタンクには液化炭化水素ガス（LHG）が充填されており、液相から蒸気相へと移行し、ボイラーや調理炉の燃料として使用されています。
少量の不純物を含むプロパン-ブタン混合物がガスタンクに注がれます。メタンは、自律的なガス供給で使用するために液化するには費用がかかりすぎるため、この場合は使用されません。液化天然ガスを得るには、メタン留分を-160°Cに冷却する必要があります。これは特殊なプラントで行われ、多額の費用がかかり、LNGを長距離で大量に輸送するためにのみ使用されます。
ブタンでプロパンを液化することは、より安価な操作です。これを行うには、メタンよりもはるかに低い温度に冷却する必要があります。また、LPGは、特別な対策を講じることなく、シンプルなガスボンベやガスタンクに長期間保管できます。そのため、一般家庭の自律ガス供給や自動車の燃料には、プロパンとブタンの混合物を使用するのが通例です。
GOSTは、LPGの使用を次の形式で規制します。
- PT-テクニカルプロパン;
- BT-テクニカルブタン;
- SPBT-プロパンとブタンの混合物テクニカル。
いずれの場合も、これらのブランドの使用は、気候条件とガスタンクのタイプによって異なります。
主なブランドに加えて、工業用水で希釈されたSPBTであるブタン-ブチレン画分（BBF）も販売されています。
BBFは、コンデンセートを含む安価で低品質のガスです。燃焼すると、従来のSPBTよりも約10％少ない熱を放出します。そのような燃料をガスタンクにポンプで送り、ボイラーで燃焼させることは非常に許容されます。ただし、その使用はガス機器の耐用年数に最良の影響を与えず、大幅に短縮されます。
性能特性
加熱およびその他の目的のシリンダーの主な特性には、壁の厚さ、運転中の温度、ガスタンクの容量および圧力が含まれます。容器の壁は10mmより厚くすることはできませんが、薄すぎると家庭用ガス混合物を保管するようには設計されていません。ロシア地域のシリンダーは、液化プロパンとブタンを貯蔵できますが、これらは追加の処理を必要としないため、設計の信頼性に対する要件が高まります。
温度も特定の領域によって異なります。ほとんどの場合、-40度まで耐えることができる耐霜性コーティングがケースに追加されています。容量と圧力の指標は完全に相互接続されているため、家の場合は、最大16気圧の補正と2000〜5000リットルの容量のタンクを選択することをお勧めします。民家のガスタンクの計算は、個々のケースで必要な燃料の量によって異なります。
シリンダー内のガスは、ガスタンク、車、シリンダーで同じですか？
はい。同じガスです。これは液化プロパンブタンです。同じガスがライターに充填されます。ライトを通して見ると、最も安価なプラスチックライターで、その中の液体は同じ液化プロパンブタンガスであり、バルブを押して火をつけると、この液化ガスがガス状になって出てきます。発火します。液化ガスをLNG、つまり液化天然ガス、つまり液化石油ガスと混同する人もいます。これはまさに石油精製中に得られるガスです。つまり、石油は地下から抽出され、流入します。 石油精製所へ、それが処理される場所では、石油、ガソリン、ディーゼル燃料、燃料油、まあ、石油のさまざまな成分がそこで得られます。そして、私たちが使用し、シリンダーに使用されている液化ガスは、まさに石油精製の産物です。つまり、特定の圧力、特定の温度で液体になり、この液体を安全に輸送して、さまざまな種類や形式のさまざまな容器に注ぐことができます。そして、実際には、これは使いやすさであり、それがロシア全体に広がることを可能にした理由です。
シリンダーはより良く、より人気があるという意見があり、ミニガスホルダーは誰も興味がなく、必要としない革新です
ガスボンベとガスタンクの基本的かつ根本的な違いは、その体積、つまり、そこに貯蔵されているガスの体積です。シリンダーに起因することができる利点は、シリンダー自体が安価であるということです。これが主な利点です。しかし、家の暖房について疑問が生じた場合、100平方、200平方、300平方の家、または常に暖房が必要な部屋がある場合、このシリンダーは体積が小さいためです。 、非常に速く消費されます。次は何が起こる？このシリンダーを持ってガソリンスタンドに行く必要があります。そこでこれらのシリンダーは交換または充填されます。給油し、持ち帰り、プラグを差し込んでください。だから、それはあなたが毎日運転してそれをしなければならないという点に到達することができます。これが気球とガスタンクの違いです。なぜなら、ガスタンクを設置することで、その容積によって家は数ヶ月から数年の期間ガスを供給することができるからです。
シリンダーに対するガスタンクの主な利点は、時間と使いやすさです。複数のシリンダーが連続して取り付けられている場合、たとえば10シリンダーまたは5シリンダーの場合、グループバルーン取り付けがあります。しかし、問題は、しばらくすると、それらを取り外してガソリンスタンドに運び、元の場所に戻さなければならないということです。つまり、このような気球の重さは40〜50キログラムであるため、体力の弱い人がこれを行うのはかなり困難です。
給油の準備
すべての作業はサプライヤー企業の代表者によって行われるため、これに問題はありません。あなたは要求をするか、単にあなたの地域のLPG供給会社に電話して、必要な燃料の量を示します。ガスタンクの所有者に求められる主なことは、すべての作業要素への妨げのないアクセスを作成することです。
現在、LPGの供給は最新の安全基準に従って行われています。センサー、追跡装置、ガスタンクを安全に充填するための特別なシステムを備えた専用車両が使用されます。多数の計装が存在するため、専門家はガスタンクに排出された量を正確に知ることができます。
電源システムへの追加接続が必要な手法がありますので、供給会社から問い合わせがあります。それにもかかわらず、ほとんどの特殊車両は自律型であり、そのような条件を必要としません。
ガス供給システムを選択するときに何を探すべきか
カントリーハウスでの生活の質の指標を決定する主な側面を検討してください。
価格
原則として、一般的なガス管を保守と運転の両方で接続することは、設置されたガスタンクよりもはるかに安価です。ラインの長さにもよりますが、キットの合計価格は135,000ルーブルに達する可能性があります。ガス設備のコストのほとんどは、タンクの容量に依存します。実践が示しているように、家族のための既製のパッケージの合計価格は20万から24万ルーブルです。
操作中の快適さ
もちろん、敷地内の小さなガソリンスタンドでは定期的な予防検査が必要ですが、中央ガス供給システムの修理はサービス機関が行っています。
保守性と耐久性
財政的な観点から考えると、家に持ち込むパイプは実質的に投資を必要としませんが、逆にガスタンクはセンサーとセキュリティシステムを常に監視する必要があります。
村の一般的なガス配給システムから民家に暖房パイプを接続する
ディーゼル燃料の使用の特徴
硫黄含有量が異なるディーゼル燃料にはいくつかのグレードがありますが、それらの組成はボイラーの基本ではありません。
しかし、ディーゼル燃料を冬と夏に分けることは非常に重要です
この規格は、ディーゼル燃料の3つの主要なグレードを定めています。最も一般的なのは夏（L）で、0°C以上の温度で使用されます。冬のディーゼル燃料（3）は、-30°Cまでの霜で使用されます。気温が低い場合は、北極（A）ディーゼル燃料を使用する必要があります。
ディーゼル燃料の特徴は曇点です。実際、これはディーゼル燃料に含まれるパラフィンが結晶化し始める温度です。本当に曇ってしまい、さらに気温が下がると、ゼリーや冷凍の脂っこいスープのようになります。パラフィンの最小の結晶が燃料フィルターとセーフティネットの細孔を詰まらせ、パイプラインチャネルに定着し、その動作を麻痺させます。夏の燃料の場合、曇点は-5°Cであり、冬の燃料の場合、曇点は-25°Cです。
ディーゼル燃料のパスポートに表示する必要があるもう1つの重要な指標は、最大ろ過可能温度です。濁ったディーゼル燃料は、ろ過可能な温度まで使用できます。さらに使用しようとすると、フィルターの目詰まりや燃料のカットは避けられません。
問題は、冬のディーゼル燃料は夏のディーゼルと色や匂いの点で違いがないということです。ディーゼル燃料、特に安価なものを購入することは常にリスクです。神だけ（そしてタンカー）は実際に何が氾濫しているのかを知っています。
しかし、冬の燃料を夏の燃料に置き換えるのは花にすぎません。夏のディーゼル燃料にBGS（ガソリン）などのウォッカを混ぜてろ過性温度を下げる「職人」がいます。せいぜい、これはポンプの故障につながる可能性があります。最悪の場合、そのような実験は爆発で終わります。
軽油を装って販売されることもあります。外見上は違いはありませんが、灯油には不純物が多く、ディーゼルには存在しない不純物が多く含まれています。これは、燃料設備の汚染とまともな清掃費用に満ちています。
トピックに関する結論と有用なビデオ
ミニガスタンクに燃料を補給するための推奨事項：
修理のためにガスタンクからガスを汲み上げるプロセス：
ガスタンクに燃料を補給するときに彼らがどのようにごまかすか：
夏は冬のガスが問題なく燃えます。しかし、冬に夏のLPGを使用できるとは限りません。気化の遅れによる低圧の低温を避けるために、秋にはプロパン含有量の高い液化燃料を充填するのが最善です。しかし、その地域が温暖であるか、特別な設備が設置されている場合は、一年中安価な夏のプロパンとブタンの混合物でタンクを満たしてもかまいません。
コメントを残し、質問をし、経験を共有し、この資料のディスカッションに参加してください。コンタクトブロックは記事の下にあります。
液化石油ガス（LPG）は、石油精製または関連する石油ガスから得られる用途の広い合成ガスです。通常の状態では、LPGは気体状態にあり、圧力が上昇すると液体になります。この状態では、ガスは貯蔵や輸送に適しています。温度が上昇したり、圧力が低下したりすると、液化ガスが蒸発し始め、飽和状態に達するとこのプロセスが停止します。得られた飽和蒸気の圧力は液相の体積に依存せず、完全に周囲温度に依存します。 1リットルのLPGで約0.25m3のガス状物質が得られますが、冬季は周囲温度が下がるとタンク内のガス圧が低下し、システムへのガス供給の生産性が低下します。
トピックに関する結論と有用なビデオ
以下のビデオのセレクションは、コテージをガス化するための機器を選択する際のすべてのニュアンスを理解するのに役立ちます。
ビデオ＃1ステップバイステップのメインガス接続：
ビデオ＃2自律ガス化の利点：
ビデオ＃3ガスタンクを設置する際のすべてのニュアンス：
すべてのパラメータで、接続と消費のための主なガスは、ガスタンクからのLPGよりも安価になります。これは特に初期費用の問題に当てはまります。しかし、家の近くにガス本管がない場合、パイプを引っ張ることも多額の費用がかかる可能性があります。
ここでは、ガスタンクを使用するオプションを選択することをお勧めします。高価ですが、完全に自律的であり、ガスパイプラインでの事故を恐れる必要はありません。
ガスタンクを設置するか、集中型ガス供給に接続するか、どちらが良いと思いますか？下のボックスにコメントを書いてください。質問をしたり、記事のトピックに関する写真を投稿したり、あなただけが知っている有用な技術的ニュアンスを共有したりします。
